Mercedes eSprinter가 미국에 도착: 250

친숙한 이름과 스타일은 구매자가 전기 운전을 쉽게 할 수 있도록 도와줄 것이지만 eSprinter의 제한된 범위에 대한 의문은 여전히 ​​남아 있습니다.

무지개기본

전기 자동차는 통근 차량부터 업무용 차량까지 모든 시장 부문을 잠식하기 시작했습니다. 후자의 맥락에서, 메르세데스-벤츠는 2024년 모델 연도에 북미 고객에게 한동안 해외에서 사용할 수 있었던 eSprinter를 마침내 출시했습니다.

eSprinter는 Mercedes-Benz Sprinter의 신뢰와 인정을 받은 디자인을 그대로 담고 있으며, 이제 배터리 전기 구동 시스템으로 구동됩니다. 2,295달러의 목적지 요금을 포함해 74,181달러부터 시작하는 eSprinter에는 북미 고객을 위해 인산철리튬(LFP) 기술을 사용하는 113kWh 배터리가 독점적으로 장착되어 있습니다. LFP 선택은 코발트나 니켈에 대한 소싱 문제를 피하고 상업용 차량에 적합한 더 나은 수명을 제공합니다.

흥미로운 점 중 하나는 Mercedes가 상대적으로 적은 249마일이라고 주장하는 차량의 주행 가능 거리입니다. 이는 매일 운행하는 경우 상당한 것으로 보일 수 있지만, 이 수치는 더 긴 경로를 사용하는 기업이나 빈번한 충전을 꺼리는 기업의 요구를 충족하지 못할 수 있습니다. 특히, 이 추정치는 한 번의 충전으로 더 적당한 수명을 보고하는 경향이 있는 EPA가 아닌 유럽의 다소 관대한 WLTP 테스트 주기를 기반으로 합니다. 회생 제동 기능을 갖춘 전기 자동차인 eSprinter는 아마도 개방형 도로에서 장거리 시골 배송보다는 출발-정지 도시 노선에 가장 적합할 것입니다.

구매자는 단일 전기 모터에서 134hp 또는 201hp의 두 가지 출력 수준 중에서 선택할 수 있으며, 둘 다 최대 295lb.-ft의 토크를 약속합니다. 메르세데스는 특히 모터가 "최소 30초" 동안 이 토크를 전달할 것이라고 언급했는데, 이는 모터가 해당 지점 이상으로 열적으로 제한될 수 있음을 시사합니다. 고출력 모터는 저전력 버전의 경우 $74,181에 비해 $77,611부터 시작하는 더 높은 비용 옵션입니다.

eSprinter는 기본적으로 9.6kW의 AC 충전과 최대 50kW의 DC 고속 충전을 제공합니다. 115kW 충전은 옵션 업그레이드로, 40분 남짓 만에 배터리를 10%에서 80%까지 충전할 수 있습니다. 후자는 가능한 한 많은 차량을 도로에 유지하기를 열망하는 기업들에게 확실한 히트작이 될 것입니다.

eSprinter는 전기 소비와 주행 거리 최적화를 목표로 세 가지 드라이브 프로그램과 다섯 가지 "회복 단계"를 제공합니다. 차량에는 내장된 레이더 센서를 통해 교통 상황에 따라 에너지 회수율을 자동으로 조정할 수도 있습니다. ECO Assist 주행 모드에서 eSprinter는 실제로 운전자에게 스로틀을 해제할 시기를 알려주는 동시에 사용할 회생 제동 수준을 자동으로 결정합니다.

페이로드의 경우 eSprinter의 적재 용량은 488입방피트이고 허용 총 중량은 4.25톤입니다. 북미에서는 170인치 휠베이스 버전만 출시될 예정입니다. Mercedes는 또한 다양한 선반, 바닥재 및 보관 솔루션을 갖춘 eXpertUpfitter 솔루션을 제공하여 밴을 배달용으로 맞춤화하거나 이동식 작업장으로 만들 수 있습니다.

고객은 서서히 EV에 익숙해지고 있지만 Mercedes는 차량 구매자가 가질 수 있는 두려움을 완화하기 위해 추가 노력을 기울이고 있습니다. 전기 구동으로의 전환에 대한 잠재적인 우려를 해결하기 위해 Mercedes-Benz는 8년 100,000마일 배터리 인증서와 구매 가격에 첫 4년 서비스를 포함하는 유지 관리 패키지를 포함합니다. 단기적으로 비용이 많이 들더라도 구매자에게 중요한 마음의 평화를 제공하는 데 큰 도움이 될 수 있습니다.

여러 면에서 Mercedes는 eSprinter에 대해 합리적이고 보수적인 접근 방식을 취했습니다. 화려하고 멋진 완전히 새로운 EV를 만드는 대신 친숙한 이름을 가진 친숙해 보이는 밴으로 전환을 쉽게 하려고 시도했습니다. 이는 E-Transit은 물론이고 Ford가 F-150 Lightning을 통해 취한 전략과 동일하며 최근 몇 년간 결실을 맺었습니다. 어쨌든 높은 진입 비용이 전환에 관심이 있는 비즈니스 고객을 단념시키지 않는 한 말입니다.